Паровозы тур индустрии или не пора ли менять рельсы ?
Туристический бизнес России изменяется, каждый год появляются новые компании, укрепляются или распадаются очередные монстры, что в принципе ничем не отличается от любого другого бизнеса.
Основные игроки, крупнейшие туроператоры, выбирают для себя минимальные удобные программы для организации массового и зачастую недорого туризма, которые так же беззаботно копируются всеми остальными операторами и эти «сестры- близнецы» заполняют весь рынок. Тур агентства, получив набор «сестричек» отбирают тех, что подешевле и предлагают клиенту в том же виде, уверяя, что оператор, заплативший больше комиссию агентству – лучший на рынке.. , то есть этим практически ограничивая выбор клиента.
Почему это происходит ? Попробуем разобраться на примере Тайского направления и многоуважаемого оператора Тез тур. Тез Тур - это паровоз тур индустрии России, а паровозы ходят только по рельсам... , хотя в это же время пешком, машинами и пр путями гораздо большие потоки людей передвигаются другими путями, то есть поток растет, но крупный оператор не может размениваться на мелкие направления, не может их усиленно развивать, хотя каждое из них в сумме принимает огромные объемы.
В данном случае тенденция российского рынка - это рельсы, рельсы укладывают все те же Тезы, Натали + еще пяток крупных операторов, а тур агентства в виде маленьких вагончиков набитых туристами, катятся за паровозом. А мы, небольшие, но очень гибкие в работе туроператоры, в свою очередь, просто красивые виды из окна вагона, проплывающих мимо пассажиров, которые уже купили билет и при всем желании не могут соскочить на полном ходу и убежать.
С одной стороны – это хорошо устоявшаяся система работы и конкуренции, с другой это постоянное снижение качества при увеличении объемов и как следствие «уничтожение» курортов. Например, всемирно известный курорт Паттайя, в головах тысячи наших соотечественников – это дешевый чартерный отдых, грязное море и ночные развлечения.. Наш тур поезд так и продолжал бы свое шествие, но на любое действие, есть противодействие и быстрое развитие Интернета, стало именно той коррозией, которая разъедает рельсы. А пока состав стоит, пассажиры начинают его покидать. Ну ,покинет состав несколько человек, при таких объемах это и не заметно, скажите вы, а если представить, что каждый ушедший турист заберет своих друзей и родственников, то это уже очень много не купивших билет пассажиров.. К примеру, некоторые онлайн сайты бронирования отелей уже делают свыше 100 000 броней в год , а это именно все те люди которые не попали в агентства и к туроператорам.. Кто возразит, что все равно бизнес в таком видел жил многие годы и будет жить, тогда следует вспомнить, что много десятилетий авиабилеты продавали в основном турагенты, получая хорошую комиссию, а теперь сайты авиакомпаний и пониженная комиссия делает этот бизнес все менее и менее прибыльным…
Давайте задумаемся и подойдет к работе более креативно, предложим клиентам не только стандартную «массовку» или дорогой индивидуальный туризм, а возможно что-то среднее, скомбинировав новые программы и курорты, добавив особую изюминку в своей работе и самое главное, вложив частичку сердца и тогда клиенты будут вашими на веки!
Салихов Николай
Ген Директор
Ivan Susanin Co., Ltd
|
|
